Пламестойкое промышленные ворота

створчатоераздвижноеиз металла

Железнодорожные тоннели представляют собой особую проблему: динамические нагрузки переменного давления до 10 кПа при нескольких миллионах изменений нагрузки и статическое давление до 30 кПА предъявляют максимальные требования к системам дверей и ворот. Компания Elkuch разработала технологию, способную обеспечить надежность и безопасность эксплуатации в таких условиях на протяжении не менее 20 лет. Как в рабочем, так и в аварийном режиме: функциональность ворот в железнодорожных тоннелях не может быть оставлена на волю случая. Уже на этапе разработки каждый компонент тщательно отбирается и проверяется с помощью FE-моделей. Сложная стальная композитная конструкция створок и рам, а также приводы и системы управления подвергаются многочисленным испытаниям и проверкам качества. Только так можно удовлетворить высокие требования к огнестойкости, дымонепроницаемости, усталостной прочности, усилию открывания и звукоизоляции и гарантировать абсолютную работоспособность. Непревзойденные рекомендации Высококачественное проектирование и точные методы работы позволяют создавать двери и ворота, которые были успешно установлены в крупнейших проектах железнодорожных тоннелей. Самый длинный в мире Готардский базовый тоннель, строительство которого завершилось в 2016 году и длина которого составляет 57 км, а также базовые тоннели Лоетшберг и Ценери относятся к числу выдающихся проектов, которые компания Elkuch смогла оснастить более чем 850 воротами безопасности.