Балка из предварительно напряженного бетона V

U-образнаядля строительства моста

МОСТОВЫЕ БАЛКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ, АВТОМАГИСТРАЛЕЙ, ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ВКЛЮЧАЯ СКОРОСТНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ), ТОННЕЛЕЙ И Т.Д.. ИЗГОТАВЛИВАЮТСЯ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ИЗ I И V ПРОФИЛЕЙ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫМИ ИЛИ ПОСТНАПРЯЖЕННЫМИ АРМАТУРНЫМИ СТЕРЖНЯМИ. Такие балки изготавливаются из высокоэффективного предварительно залитого бетона в многосекционную металлическую опалубку, вибрируют с высокой частотой и быстро отверждаются с помощью соответствующего цикла термообработки. Что касается предварительно напряженных балок, то предварительное натяжение осуществляется путем растяжения каждой отдельной пряди, а затем закрепления последней на растягивающих головках. Когда необходимое сопротивление бетона достигается, пряди освобождаются, а затем разрезаются. Весь производственный цикл выполняется в течение одного дня. Что касается несущих балок или тросовых балок, то перед заливкой бетона в опалубку необходимо установить стандартную арматуру и оболочку. Последние служат для размещения кабелей предварительного напряжения, которые имеют специальные анкерные крепления по краям. Бетон уплотняется высокочастотной вибрацией. По окончании процесса отверждения кабели вставляются в оболочку, и напряжение создается с помощью специальных нагрузочных механизмов. Предварительно напряженные V-образные балки имеют длину от 2.000 до 3.500 мм, высоту от 1400 до 3.200 мм, толщину отливки от 120 до 350 мм, предварительное напряжение до 2.500 тонн. При сборке балки могут располагаться рядом друг с другом или на расстоянии друг от друга. Они соединяются дополнительным литьем на месте, образуя сляб для лучшего распределения нагрузок в поперечном направлении. Максимальная длина предварительно отлитых предварительно напряженных балок составляет 45 мт.