Разделительный барьер из бетона

дорожный

« Усиленная бетонная стена для тоннелей с маркировкой CE и конкретных стен сдерживания, с уровнем H2 сдерживания, была конструирована для установки в тоннели, галереи и рядом с конкретными стенами сдерживания, где меньшая ширина доступная. Особенная, успешно испытанная система, аттестованный согласно EN 1317-5 и конструированный для увеличения стандартных решений безопасности в тоннелях. Бетонная стена проходила реальные тесты аварии в классе H2 и имеет обязательную маркировку CE согласно стандартному EN 1317. Таким образом, первый конкретный барьер безопасности конструированный быть установленным внутри тоннелей и перед стенами сдерживания и другими твердыми элементами. Установка бетонной стены сразу против стены риск обеспечения безопасности на дорогах по мере того как суровость удара для оккупантов корабля очень опасна. Небольшое смещение в течение установки барьера тоннеля около 5-8 см между задом барьеров и стороной тоннеля или стены поглотит часть кинетической энергии, который включили в аварию таким образом для того чтобы получить позволенные значения индекса суровости ускорения (ASI). С бетонной стеной вариант включения осветительной установки для того чтобы облегчить дисплей направления опорожнения в случае аварии внутри тоннеля. Осветительная установка расквартирована в продольном пазе в верхней части барьера который позволяет аварийному направлению опорожнения быть indicated. \ /html»