Основной механизм имеет высокоинтегрированный дизайн, компактную и изысканную структуру, а выходной вал редуктора напрямую используется в качестве шпинделя шлагбаума, уменьшает количество деталей, упрощает структуру.
-Редуктор принимает шарико-винтовую пару, с характеристиками простой структуры, большой осевой силы, высокой точности позиционирования, трения качения стального шара, высокой эффективности и длительного срока службы и так далее.
-Использование сервопривода двигателя, в сочетании с магнитной технологией управления кодирования, контролируемая скорость, точное позиционирование, сильная адаптивность, плавная работа, ускорение и замедление двигателя динамический ответ относительно быстро.
-Состояние пусковой планки самоблокируется, падение бар не имеет мертвой точки дизайн, двигатель + редуктор сплит дизайн, падение бар рычаг скорость 0.5S.Core механизм может быть универсальным круговой бар ручки, литье под давлением, с использованием 200W двигатель, длительный срок службы, запуск и падение более сбалансированным.Двигатель использует кольцо магнитное кольцо энкодер для реализации точного контроля.
-Плата управления имеет 8 настраиваемых цифровых входных портов, 4 настраиваемых релейных выхода, выход напряжения, различные интерфейсы.
-Ворота с новым углеродным волокном круглый бар.
---