В Турции более двух третей асфальтовых дорог в зоне ответственности Главного управления автомобильных дорог, муниципалитетов и специальных провинциальных администраций подвергаются поверхностной обработке. Поверхностная обработка обычно является предпочтительной, поскольку это быстрое и экономически эффективное решение для дорог с низкой интенсивностью движения. Известно также, что средний срок службы дорог с поверхностной обработкой в нашей стране очень короткий. Существует множество факторов, определяющих срок службы дорог с поверхностной обработкой.
Описание продукта
Это блок-сополимерный синтетический каучук, состоящий из стирол-бутадиеновых связей. Это легко смешиваемая, низковязкая, модифицированная полимерами битумная добавка, которая дает однородную смесь и была разработана для поверхностной обработки дорог с использованием горячего битума.
Это полимерная модифицированная битумная добавка на основе стирол-бутадиена (SB) с высокой молекулярной массой. При добавлении полистирола в битум он придает твердость, а полибутадиен - гибкость.
Она состоит из двух компонентов. Сначала в битум добавляется жидкий NovaPrene P. Связи асфальтеновых агрегатов разрушаются и диспергируются в мальтеновой фазе. Затем в битум добавляется NovaPrene SK, и процесс модификации завершается. Используется в соотношении 2,5-3,0% к битуму. Добавляется в битум при температуре 180 ºC и перемешивается в течение 2-3 часов в механическом смесителе до полного исчезновения полимера. Полностью растворяется в битуме.
NovaPrene-P разрушает крупную структуру асфальтенов в местах слабых связей, снижает молекулярный вес асфальтенов, диспергирует их в мальтеновой фазе и способствует образованию непрерывной фазы.
---