Широко применяется для всех видов суровых поверхностных условий.
Подходит для строительства в условиях узкого рабочего пространства, например, в метро и туннелях.
▪ Модель: Дизельный двигатель ISUZU 4HK1XKSC;
▪ Тип: четырехтактный, водяное охлаждение, прямой 4-цилиндровый, прямой
впрыск, турбонаддув, промежуточное охлаждение. Соответствует требованиям для внедорожников
Европейским нормам выбросов (Tier III) и соответствуют китайским нормам выбросов для внедорожников (Tier III);
▪ рабочий объем: 5.19L;
▪ Номинальная мощность: 133 кВт/2000 об/мин;
▪ Максимальный крутящий момент: 657 Н-м/1500 об/мин;
▪ Пусковое устройство: 24В-5,0кВт;
▪ Радиатор: алюминиевый листовой радиатор ребристого типа;
▪ Воздушный фильтр: система воздушного фильтра сухого типа, оснащенная основным фильтрующим элементом,
защитным фильтрующим элементом и индикатором сопротивления;
▪ Ручной дроссель: ручной дроссель шестеренчатого типа, электрический;
▪ Топливный фильтр: сменный бумажный фильтрующий элемент;
▪ Аккумулятор: два аккумулятора емкостью 12Вx180Ач, соединенные последовательно;
▪ Топливный бак: 400L.
▪ Применяется интегрированная система управления SYIC-II, независимо
исследованная и разработанная компанией Sany. Эта система характеризуется
высокий уровень интеграции, точное управление и надежное качество;
▪ Система управления: состоит из системы питания, системы двигателя,
главной системы управления, ограничителя момента нагрузки, вспомогательной системы и
система контроля безопасности. Обмен данными между контроллером,
дисплеем и двигателем осуществляется по шине CAN;
▪ Дисплей: Он может отображать скорость вращения двигателя, объем топлива,
давление масла в двигателе, давление в сервоприводе, время работы двигателя, груз
вес, угол наклона стрелы и другие рабочие параметры и условия работы
условия.
---