Бульвар Нью-Йорка над различными железнодорожными путями расположенными в северо-восточном D.C. Вашингтона был в потребности замены, но множественные и очень активные линии железной дороги ниже ограничивали время и доступ для деятельностей при конструкции. T.Y. Lin Международн начало precast концепцию которая увеличила количество района палубы которое смогло быть установлено в короткую продолжительность конструкции позволенную железными дорогами. Precast панели были конструированы с большими контрольными свисаниями, требуя, что панели былинапряжены на заводе до доставки. Precast панели были поставлены к jobsite и панели были помещенные перпендикулярными к новым структурным стальным прогонам во время деятельности ночного времени Fort Myer. Как только соединения между панелями были grouted, панели былинапряжены в направлении движения и стержни ножниц установили и карманы и haunches стержня grouted. ограничивать Бросани-в-места, барьер, и верхний слой после этого были помещены для того чтобы завершить мост. 66 панелей в westbound майнах и 56 панелей в идущих на восток майнах для итога 122 precast конкретные настилочные щиты.
---